環境相對較好。具有較好的地理區位優勢，但目前相對其他兄弟縣市區，如晉江市、石獅市、臺商投資區，我縣在大型聯運裝卸場站及設施、數字化水平以及倉配一體化存在一定差距。針對此問題，我縣交通運輸行業未來發展規劃如下：

一是構建“干線公鐵聯運+區域綠色配送”模式。即鐵路運輸采取客車化開行，點對點、大容量、快速直達集裝箱班列，承擔干線中長距離運輸；道路運輸采取新能源或清潔能源車輛運輸，承擔兩端短途接駁；郵政快遞采取綠色配送，承擔“最后一公里”運輸。發揮各種運輸方式比較優勢和組合效率，圍繞興泉鐵路黃塘樞紐以及周邊中國物流泉州綜合物流園區為主要節點，充分發揮鐵路運力大、長距離成本低、能耗低、排放少、安全可靠，不受氣候和季節影響等優勢，開行中長距點對點鐵路集裝箱班列。發揮公路運輸、郵政快遞靈活、“門對門”運輸、使用新能源車等優勢，節點半徑400公里范圍內公路運輸、郵政快遞配套接駁配送。

二是以企業構成行業，用行業帶動企業。參照市級物流協會，組建區域甚至跨區域、跨產業的合作聯盟。推動多式聯運經營人，鐵路運輸、道路運輸、水路運輸企業以及貨運代理和金融機構等加強合作，建立健全各方互認互信的多式聯運業務組織流程、運輸安全管理等制度標準。主動與制造、貿易、消費、金融對接、協作，營造行業健康發展的良好生態。

三是做行業必須做平臺。由多式聯運市場主體主導，政府指導協助，搭建跨鐵路、公路、郵政快遞以及物流前端供應方，后端消費方的多式聯運綜合服務平臺。托運人只需通過一個平臺，一次填報、一次委托、一次結算、一次保險，即可享受全程物流服務。綜合服務平臺與相關企業業務系統或平臺間建立區塊鏈提單的技術支撐平臺，利用區塊鏈技術加強多式聯運企業間信息互通、業務協同、資源共享。

四是優化營商環境，加強政策支持。依據部委制定的基礎設施、載運單元、聯運作業、安全規章、信息共享等行業標準規范。優化行政許可的程序、要件、辦理，提高政務服務效率質量，降低制度性交易成本。對公路運輸超載超限進行專項整治，使運價回歸理性。制定物流高質量發展支持政策，將物流體系規劃納入各級中長期規劃和五年規劃，強化土地、資金、人才、技術、數據等要素保障。

領導署名：陳偉卿

聯 系 人：林玄韜

聯系電話：87338901

                    惠安縣交通運輸局

                             2024年7月17日